驾驶台航行值班报警系统(BNWAS)用来保证船舶在航行时一直在驾驶台值班人员的控制中，保证驾驶台一直有值班人员值班。值班人员必须在设定好的时间内（3到12分钟）按下复位按钮。航行值班报警系统是船舶运行时的重要系统。

国际海事组织海上人命安全公约委员会批准的修订草案中要求强制性的安装驾驶台航行值班报警系统。（修订SOLAS公约第V/19条 – 驾驶台航行值班报警报警系统。）以下内容来源于MSC128 (75)中的部分内容：

驾驶室航行值班报警系统（BNWAS），要求如下：

1. 在2011 年7 月1 日或以后建造的150总吨及以上的货船和不论尺度大小的客船；

2. 在2011 年7 月1 日以前建造的不论尺度大小的客船，不迟于2012年7 月1 日以后的第一次检验；

3. 在2011 年7 月1 日以前建造的3,000总吨及以上的货船，不迟于2012年7 月1日以后的第一次检验；

4. 在2011 年7 月1 日以前建造的500总吨及以上但小于3,000总吨的货船，不迟于2013年7 月1 日以后的第

5. 在2011 年7 月1 日以前建造的150总吨及以上但小于500总吨的货船，不迟于2014 年7 月1 日以后的第

船舶在海上航行途中的任何时候，驾驶室航行值班报警系统均应保持运行。

RAP 复位按钮盒可用于一级告警显示以及报警确认。驾驶台报警，驾驶员报警以及全船报警都可以通过RAP上的复位按钮进行报警确认。

WAP 远程报警显示单元可用于显示二级和三级告警，不具备报警确认功能。其中红色指示灯为报警显示指示灯，并带有声音报警功能。WAP的声光报警只能通过RAP上的报警复位按钮或者X4300显示控制单元上的复位按钮进行确认。WAP告警单元具有调光功能，可通过旋钮进行调光。

MOT 人体感应复位单元通过人体感应模块产生人体运动复位信号，BNWAS系统收到复位信号则自动复位。

X4300C主控制箱主要完成接线以及通讯的功能，所有外接线都接到该控制箱。X4300显示控制单元可安装于驾驶台也可安装于主控制箱中。其中控箱中的接线板通过M/S通讯接口和X4300显示控制单元连接，通过电源接口给X4300显示控制单元供电。主控制箱为壁挂式安装。