桥楼航行值班报警系统(BNWAS)用来保证船舶在航行时一直在驾驶台值班人员的控制中,是船舶运行时的重要系统。2011年7月1日开始，不同吨位的船舶需要根据IMO规范按照时间表进行强制安装。

2010年，依照IMO MSC128 (75),章和电气全新设计推出了符合新标准的新一代--桥楼航行值班报警系统(BNWAS)。

经过苛刻的环境试验和功能试验后，章和电气在国内率先取得CCS型式认可证书 (证书下载)。

章和电气拥有丰富的船舶产品设计经验，BNWAS这一产品，融入了最新的船舶设计理念，带给客户最可靠的质量和极高的性价比。产品具有十大特点：

	完全符合IMO和IEC规范的所有要求
	丰富的运行模式，自动，手动，系统关闭等
	文字具有背光，光线不足时自动开启
	安装简洁，可以扩展不同数量的报警单元
	特殊触摸感应按钮，再无寿命限制
	雷达，自动舵，VDR等丰富的外围接口输入
	时间可设置，亮度可调节
	一体化外观设计，风格统一
	极高的性价比
	运动感应功能

背景:

国际海事组织海上人命安全公约委员会批准的修订草案中要求强制性的安装桥楼航行值班报警系统。 （修订SOLAS公约第V/19条 – 桥楼航行值班报警报警系统。） 以下内容来源于MSC128 (75)中的部分内容,要求如下：

1. 在2011 年7 月1 日或以后建造的150 总吨及以上的货船和不论尺度大小的客船；

2. 在2011 年7 月1 日以前建造的不论尺度大小的客船，不迟于2012 年7 月1 日以后的第一次检验；

3. 在2011 年7 月1 日以前建造的3,000 总吨及以上的货船，不迟于2012 年7 月1日以后的第一次检验；

4. 在2011 年7 月1 日以前建造的500 总吨及以上但小于3,000 总吨的货船，不迟于2013 年7 月1 日以后的第一次检验；

5. 在2011 年7 月1 日以前建造的150 总吨及以上但小于500 总吨的货船，不迟于2014 年7 月1 日以后的第一次检验。

了解更多信息:

请点击: 桥楼航行值班报警报警系统
下载：X4300桥楼航行值班报警系统BNWAS宣传册
下载：桥楼航行值班报警系统英文宣传册
下载：CCS型式认可证书